關于電梯的結構及保護乘客安全的保險措施，四川乘客電梯小編將為大家解答：電梯結構如下圖所示，鋼絲繩兩端連接轎廂和配重，中間套在曳引機上，由曳引機驅(qū)動上下?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)電梯品牌和現(xiàn)場環(huán)境可以選擇放在機房里或無機房電梯。

作為一個成熟產(chǎn)品，安全措施是比較完善的，曳引機抱閘：抱死曳引機制動；安全鉗：裝在轎廂上，假如電梯下墜速度超過閾值則啟動夾住導軌防止電梯繼承下墜。底坑中的緩沖器：使轎廂撞擊時有緩沖。另外鋼絲繩一般有好幾根（5-6，高載重可能會再多些），設計原則上只要一根沒斷就能吊住轎廂。

剩下的我們再慢慢說哈！

結論：電梯除了必要的運行系統(tǒng)以外的東西都是保護人安全的。

一、急停開關、安全鉗開關，緩沖期開關，門鎖開關等安全開關串聯(lián)起來構成了一條安全回路，當電梯觸發(fā)了這些開關則電梯就會電器保護。也就是動不起來了。

二、安全鉗-限速器系統(tǒng)，緩沖期，夾繩器，永磁同步電機，抱匝，這些東西構成了電梯的物理休止系統(tǒng)。當電氣系統(tǒng)失效以后，機械休止系統(tǒng)就會起到作用。

三、限位開關，換速開關，抱匝檢測開關，主回路信號檢測系統(tǒng)，抱匝回路信號檢測系統(tǒng)，安全回路信號檢測系統(tǒng)構成了獨立的電氣安全保護。

四、繩頭二次保護，補償鏈二次保護，轎箱固定裝置，更多的鋼絲繩，轎門機械鎖，底坑護欄這類的東西提供了額外保護。

吐槽一下，你知道看著電梯幾秒鐘跑了二十幾層樓是一種什么體驗嗎，我們五個人全部看傻了。對重砸底坑緩沖器的聲音機房都聽得到。

嘻嘻，開個玩笑，親愛的客戶朋友，以上就是我們永立-四川乘客電梯公司為大家分享的有關電梯的結構及保護乘客安全的保險措施方式方法，相信大家已經(jīng)了解的很清楚呢！如還想了解更多，請持續(xù)關注我司官網(wǎng)。